В любом бензине содержатся мелкие абразивные частицы, который способствуют быстрому износу двигателя. Не стоит надеяться на стандартные сеточки, устанавливаемые в бензонасосе, карбюраторе или бензобаке, поскольку они задерживают только крупные частицы, не меньше 100 мкм. А фильтр тонкой очистки имеет пороговое значение в 15 мкм.

Фильтры могут быть разборными и неразборными. Первые состоят из сеточки латунной и керамического элемента. Этот тип фильтров можно многократно использовать после промывки. Стоимость такого керамического фильтра для тонкой очистки, естественно, в разы больше, чем бумажного.

Вторые, неразборные фильтры, — одноразовые, состоящие из бумажного фильтрующего элемента, уложенного определенным образом.

Лучше всего будет вмонтировать фильтрующий элемент в топливопровод до бензонасоса, так как в этом месте в топливопроводе почти нет давления, и риск утечки топлива сводится к нулю. Да и в бензонасос будет поступать уже чистое топливо, что будет способствовать его сохранности.

Форсунки на инжекторных двигателях очень чувствительны к качеству топлива и поэтому в этом случае к фильтрам предъявляются более жесткие требования — еще на стадии очистки они должны задерживать микрочастицы 10-15 мкм. Фильтры для инжекторных двигателей изготавливаются из металла.

Покупая фильтр тонкой очистки лучше остановить внимание на фильтре с прозрачным корпусом, что даст возможность контроля нал его работой. Если фильтр заполнен на 1/2 топливом, то это говорит о том, что все отлично. При появлении пузырьков воздуха в нем, необходимо проверить бензонасос и всю топливную магистраль на герметичность. В том случае, если емкость фильтра очистки будет пустой, то это означает, что топливопровод или шланг бензобака закупорен. Если фильтр заполнен горючим доверху — значит, засорились фильтрующие элементы.